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建設(shè)背景:
城市軌道交通工程作為重大結(jié)構(gòu)工程和城市交通的重要組成部分,其健康服役至關(guān)重要。為滿足城市軌道交通安全高效運(yùn)營的多維化需求,迫切需要提升軌道交通工程結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)監(jiān)測與安全評估的水平和能力。
系統(tǒng)概述:
光柵陣列全時全域地鐵運(yùn)營安全智能系統(tǒng)以光纖光柵陣列傳感技術(shù)為基礎(chǔ),在隧道全線的隧洞壁及道床分別敷設(shè)光纖光柵振動光纜,實(shí)時獲取傳感數(shù)據(jù),利用大數(shù)據(jù)和智能云分析技術(shù)形成一套軌道結(jié)構(gòu)工程運(yùn)營期的安全監(jiān)測及健康管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以徹底解決以人工巡查為主、發(fā)現(xiàn)隱患不及時、定位不精準(zhǔn)等弊端,用最少的人力實(shí)現(xiàn)對隧道安全實(shí)時在線監(jiān)控,形成“隨時發(fā)現(xiàn)、隨時定位、及時處理”的高效處理機(jī)制,有效地提升軌道交通運(yùn)營安全管理水平。
系統(tǒng)功能:光柵陣列全時全域地鐵運(yùn)營安全智能系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)六大功能
① 保護(hù)區(qū)外部入侵監(jiān)測與報警對地鐵紅線范圍內(nèi)的施工作業(yè)可實(shí)現(xiàn)迅速定位入侵地點(diǎn),及時識別事故類別,建立快速檢測、報警、排查且有針對性的聯(lián)動處理機(jī)制。
② 內(nèi)部人員入侵監(jiān)測與報警對地鐵運(yùn)營期的隧道內(nèi)非法人員入侵和天窗期的請點(diǎn)作業(yè)人員的安全進(jìn)行監(jiān)測和報警。
③ 列車速度與定位系統(tǒng)能夠清晰檢測到地鐵車輛行駛引發(fā)的道床和洞壁振動信號,據(jù)此可對車輛進(jìn)行實(shí)時定位及列車的時速計(jì)算。
④ 減震道床效果評估減震道床隨著服役時間的增長,減震效果會逐漸減弱,本系統(tǒng)可根據(jù)設(shè)計(jì)指標(biāo)對減震效果進(jìn)行實(shí)時評估,為環(huán)評決策提供及時、準(zhǔn)確的信息服務(wù)。
⑤ 列車輪軌狀態(tài)監(jiān)測監(jiān)測輪軌狀態(tài)健康信息,并根據(jù)狀態(tài)評估做出健康預(yù)測及維修建議。
⑥ 隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測與安全評估通過構(gòu)建地鐵工程結(jié)構(gòu)振動特征基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,能夠檢測到由結(jié)構(gòu)或地質(zhì)形態(tài)變化引發(fā)的工程結(jié)構(gòu)形變。
光柵陣列全時全域地鐵運(yùn)營安全智能系統(tǒng)由傳統(tǒng)風(fēng)火水電的監(jiān)控管理系統(tǒng)向物聯(lián)網(wǎng)安全服務(wù)平臺變革,能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的實(shí)時在線、全覆蓋的地鐵運(yùn)營安全智能監(jiān)測,它將對現(xiàn)有地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能升級換代,為城市軌道交通運(yùn)營安全保駕護(hù)航帶來全新體驗(yàn)。